白冷山與橫嶺山，分別位於中橫台8省道白冷電廠附近，及大雪山200林道鳶嘴山旁。二十多年前，兩山連走曾是中部某登山社團的中級山幹部訓練場地，當時亦為許多山友挑戰自我的經典縱走路線，但後來逐漸為人淡忘，卻也因而幸運的保留住原始豐富的自然景觀。重新造訪，支離破碎的林道，訴說著寂寥的滄桑；荊棘遍野的山徑，糾結出狂野的淒涼…。

■文．圖／葉錫田



為了讓經典縱走路線重見天日，先前已偕同山友持開山刀探勘乙次，沿路披荊斬棘，深刻體會到先人篳路藍縷的辛勞。一整天下來，山徑始恢復一點雛型，再次蒞臨，終能貫通全線，得償宿願。

白冷山連走橫嶺山，兩邊啟登皆可。先走白冷山，為上坡行程，雖「硬陡」，卻充滿挑戰性；從橫嶺山開拔，下坡較多，膝蓋的負荷，應列為考量。無論如何，均為一天行程，須安排接駁車，以利行程遂行。

白冷山、佳保山、馬來山並稱「谷關三雌」

本次選擇挑戰路線，從白冷山啟登。車行進入白冷（天輪）社區，靜謐的氛圍，光陰恍若凍結，悄悄駛過村落，深怕驚醒沉睡的空靈。轉進白冷林道不久，即因大石擋道，下車整裝步行，開始今日的「風華再現」。林道一路陡上，展望處，可遠眺白毛山，俯瞰天輪壩。此後，道路狀況愈來愈差，只能用柔腸寸斷、支離破碎形容。幸好仍能看出是林道的樣子，閃避坑洞、揮開芒草，到達白冷山舊登山口（「國年分80號」電桿處）。

由於舊登山口及腰雜草蔓延，山路蹤跡已消失，雖可見白冷山頭，卻不得其徑。只好再往前，尋覓好走的造林小徑，直上稜線，沿途倒木橫陳、黃藤遍野，經強行硬攻，一番搏鬥後，接上荒廢的山徑。30分鐘後，看到淹沒於草叢中的三角點。

白冷山，標高1330公尺，有三等三角點乙座，無展望。昔日與佳保山、馬來山並稱「谷關三雌」，可能國人重男輕女觀念根深蒂固，登山界亦深受影響，自「谷關七雄」興起後，少有人以完登「谷關三雌」為榮了。儘管如此，白冷山亦曾風光一時，捲袖揮刀，清理周遭雜草，讓基石再沐金陽，聊表對「谷關三雌」的敬意。

回至林道，因此處嚴重走山，高繞幾乎不見路徑的廢產業道路，再上林道主線。不久，抵達白冷林道盡頭，而後左上廢林道支線，接上傳統山徑。先前雖已清理乙次，惟仍藤蔓滋生，荊棘滿佈，藤洞處處。還好本次同行山友夠多，眾志成城，同心協力，山徑經清理後，已然好走。續經1437峰、1540峰兩座山頭後，因山勢變高，惱人的荊棘黃藤變少，路況稍佳。

 

絕崖瘦稜區唯一的危險路段

啟登後4小時，抵達午膳點1600峰「鳥籠山頭」，因林中有獵人捕抓野鳥的廢棄鳥籠，是以名之。此處雖不大，然山頭乾淨清幽，富有彈性的腹地，坐臥舒暢，於此午餐，竟有郊遊之感。從林中縫隙，可瞥見山谷中奔馳的東卯溪，值此秋冬之際，變色葉已悄然渲染山坡，山河交織，黃綠雜錯，默默地響起冬之樂章。

再上背包，先過一段芒萁路徑，進入絕崖瘦稜區，為今日唯一的危險路段。凝神拉繩，上崖過稜，驚而無險，安然通過。後續在走腰繞、過稜線、越山頭中，一路陡上。本段山徑久無人煙，眺賞多樣的杉林松樹，鬱鬱蔥蔥，腳踩滿佈的落葉松針，窸窸窣窣，享受森林浴，暢飲芬多精，心情舒活痛快。

隨著海拔攀高，進入杜鵑林相，寬敞的稜線山路，斜陽灑落，篩過崢嶸的枝枒，暗影搖曳，秋風徐徐中，壘壘巨石，映入眼簾。此為最後陡升區，大石盤據瘦稜，直衝雲霄，旋又入森林，再出林時，已踏上橫嶺山山頂。橫嶺山，標高2024公尺，有三等三角點乙座，一樣無展望。其實，在谷關及大雪山山區，橫嶺山為滿好認的山頭，橫亙的山頭，高聳卻不與其他山頭爭鋒；平行的山稜，婉約而不與周遭山稜競秀。越過山頭數公尺，有木椅及寬廣腹地，適合大休。

而後為大眾化陡下山徑，拉繩、石階、護木、指標一應俱全，直下木馬道。從山頭下山，約1小時，即可抵大雪山200林道27K「橫嶺山隧道」口。重溫昔日經典縱走路線，企盼「白冷山連走橫嶺山」，能風華再現！

注意事項

1.前往白冷山登山口，可走國道4號下豐原端終點交流道，接台3省道往東勢方向，過東勢大橋後，右轉台8省道，續行約22.8公里，過天輪發電廠後叉路左轉，第一個叉路再左轉，約1公里後，遇四叉路左轉約0.7公里（「國年分13號」電桿處）右轉，直行水泥產業道路，循國年分電桿方向前進(路窄小心慢行)，依實際狀況，停車起程。

2.前往橫嶺山登山口，依上述過東勢大橋後，右轉台8省道往谷關方向，約2公里後，左入東坑街轉大雪山200林道（往大雪山遊樂區），依指標前行27公里，抵橫嶺山隧道，即為登山口。

3.本文兩山連走，落差達1300公尺以上，全程約需7至9小時，部分路徑不明，屬健腳挑戰路線，宜由專業登山嚮導陪同，並帶齊登山裝備，以維安全。